红色旋风席卷CRC，江淮汽车激扬青春活力

来源: 互联网 2019-07-30 14:16:37 天津热线

飞沙走石，速度激情，大漠孤烟，雪原疾驰……赛车运动因其惊险、刺激、浪漫，令无数汽车爱好者为之呐喊，成为世界范围内一项影响巨大的体育运动，推动世界汽车技术的发展。一年一度的极速狂欢震撼来袭，轰鸣响彻天地，漂移燃爆全场，广大车迷再次感受肾上腺素飙升的极大快感，7月26日至29日，CRC战火重燃，古丝绸之路上的张掖站再次让无数观众血脉喷张！历时近四个月改装而成的江淮瑞风S4新赛车在充满挑战与激情的张掖站赛道重磅亮相，刮起的红色旋风席卷大西北荒凉戈壁，助力车队斩获国家两驱组厂商杯冠军。

历时近四个月改装而成的瑞风S4新赛车

燃情岁月，魔鬼赛道上演飞驰人生

今年春节档一部《飞驰人生》，让大家对驰骋赛道的热血情节久久难忘。青春、梦想、激情、毅力等各种热血情愫交织，承载着无数人对胜利的向往，赛车一直以其独特魅力让人们为之呐喊，为之疯狂！

拉力，英文Rally的中文译音，指的是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量、考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。拉力赛比赛路线由若干个“特别路段”及若干个“行驶路段”组成，参赛车辆必须按照比赛规定在若干个集结点重新集合，然后再按顺序依次出发。每辆参赛车由两个车手共同驾驶，其中一位是车手，另一位则是领航员或副车手。选手们在领航员的配合之下，任凭大雾弥漫或者雨雪交加，以超乎人们想象的速度驶过每一处弯道，最终那些能够征服大自然重重障碍、以最短时间完成比赛的选手将赢得胜利。

江淮汽车拉力车队笑傲CRC赛道

1985年9月15日的首届港京拉力赛算是中国真正意义上的第一次汽车运动赛事，当时参赛的车辆只有23辆，比赛线路是从广东深圳入境，经广东、湖南、湖北、河南、河北到达北京。港京拉力赛先后一共举办过七届，为中国赛车运动留下了丰富的遗产，贡献了像卢宁军这样的“中国车王”，也培育了中国有史以来的第一批赛车记者。随着拉力赛事在全国范围的推广，国内逐渐出现赛车俱乐部，而简称CRC的全国汽车拉力锦标赛也成为了中国体育运动的正式比赛项目，每年维持在四至五站的比赛，参赛俱乐部发展到20余个，每站平均参赛车辆70辆。

赛车运动总能一次次撩动年轻人的心弦

作为历史最悠久、群众基础最深厚、现场观众最多的拉力赛事，CRC参赛者所使用的赛车全部都是量产车型，大众高尔夫、江淮和悦A30、斯柯达晶锐、福特嘉年华、斯巴鲁翼豹STI、三菱EVO等，无不在CRC赛道上留下了自己浓墨重彩的一笔。

冠军基因，红魔军团彰显英雄本色

依托赛事项目，充分展示产品品质与性能、为产品改善采集有效技术输入以及实现与消费者的深入互动，成为汽车品牌持续参加赛车运动的价值导向。参加国内专业汽车赛事，是江淮汽车与年轻消费者沟通的重要渠道，通过赛车运动速度与激情的青春活力形象，让消费者建立了对江淮汽车产品品质的信赖，深化了消费者对江淮年轻化的品牌文化内涵的理解与认知。

自2014年参加CRC以来，凭借车辆的卓越性能，江淮汽车拉力车队不断创造CRC新纪录。 2014年首次出征，江淮汽车拉力车队就以六战六胜的破纪录成绩夺得S2组别的年度总冠军，成为最大黑马，这一殊荣不仅是江淮汽车的骄傲，更创造了自主品牌车队首次参赛即夺冠军的赛会历史纪录。2015年，江淮汽车不仅梅开二度，更是提前一站强势蝉联年度总冠军，以“9连冠”的优异成绩打破了CRC尘封18年的记录。

2016年，瑞风S2首次参加CRC便大放异彩，荣耀加冕“赛道之王”。在高品质原装车型的先天优势下，车队全方位调整了赛车状态，将瑞风S2精准的驱动力和过弯飞驰的爆发力发挥极致。2018年7月，江淮汽车拉力车队在有着“赛车拆车场”之称的CRC张掖站斩获S2级别车队冠军，继续笑傲CRC赛道。连续四年夺得CRC赛事年度总冠军，创造了有史以来自主品牌参与CRC取得的最好成绩。

有着“赛道小钢炮”美誉的江淮瑞风S2

值得一提的是，在CRC赛事中，江淮汽车拉力车队所在的S2组对改装的要求极为严格，在传动系统、底盘、车重等方面几乎不能作任何改动，是整个CRC参赛车辆中最接近民用车的组别。这就意味着，瑞风S2自带的赛车基因，可以让车主在日常驾驶中享受极致的操控乐趣。2018年8月，为赛车爱好者打造的瑞风S2 赛道版惊艳上市，其配备的智能互联系统，包括在线车载导航、智能语音控制系统、车机互联系统，就像一个贴身导航员，帮助驾驶者从容应对各种复杂路况，带来酷爽的驾乘体验。

全新征程，澎湃动力再续热血传奇

作为国内级别最高、规模最大的汽车赛事之一，CRC赛道多为有路基的土路、砂砾路或柏油路等，其中砂石路比赛时赛车经常会在村庄中穿行，而柏油路比赛时赛车则在山间公路上飞驰。观众则站在赛道两侧安全区域观战，可以“零距离”体验赛车咆哮着飞驰而过的刺激。素有“最美赛道”之称的张掖站，自2011年以来连续第九年举行中国拉力赛，全程714.34公里，特殊赛段里程236.26公里，设有包括短道赛在内的九个赛段，拥有国内唯一的全沙石赛道。同时，由于特殊的气候环境，参赛队伍在比赛过程中常常需要应对恶劣气候带来的飞沙走砾、泥泞难行、高温曝晒、空气稀薄等难题，这也使得张掖站成为CRC系列赛事中赛道条件最艰苦的分站之一，对参赛车辆的配置、适应性、灵活性要求极高，也是赛车手职业生涯中十分艰险的关卡。在两驱组斩获多个分站级别冠军的江淮车手王浪涛，2012年曾在这里上演了一段“黑马传奇”，在三天的比赛中，总成绩以0.27秒微弱劣势惜败于韩寒而屈居亚军。7月26日—7月29日，在2019年CRC张掖站，红魔军团注入新鲜血液，瑞风S4新赛车首次征战，全新豪华阵容霸气出征。

驰骋于CRC赛道上的瑞风S4赛车

高强度、高海拔、高温天气等客观因素对赛车和车组都是巨大的考验，但越是因为如此恶劣的赛道环境，越会突显张掖站的独特魅力，更能充分体现江淮车手不屈不挠的竞技体育精神和江淮汽车顽强的抗争精神。神沙窝赛段素有“拆车场”之称，遍布赛道的尖锐石头对每个车手都是考验。更强的动力性能、更高的底盘间隙、更宽大的车身、更出色的做工，令瑞风S4赛车可以轻松应对神沙窝这样的魔鬼赛道。驾驶瑞风S4赛车冲锋陷阵进行高强度测试的车手余承磊表示，瑞风S4赛车状态极佳，驾驶平顺易操控，动力强劲有力，在路况极其恶劣的情况下，可以毫无顾忌地去挑战极限。